Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, demir yollarında sinyalizasyon çalışmalarının 409 km'lik kısmının yerli sistemlerle yapıldığını, sinyalli hat oranının %61'e çıktığını ve bu yatırımların çevreci, hızlı ve ekonomik taşımacılığı artırdığını belirtti.
ULAŞTIRMA ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Bugün itibarıyla demir yollarında sinyalizasyon çalışmaları devam eden 800 kilometrelik hattın 409 kilometresi yerli ve milli sistemlerle donatılıyor" ifadesini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada demir yollarında güvenlik, kapasite, hız ve verimlilik artışını hedefleyen sinyalizasyon çalışmalarında önemli bir ilerleme kaydedildiğini belirtti. Bakan Uraloğlu, TCDD ve TÜBİTAK iş birliği ile geliştirilen Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi'nin başarıyla uygulanmaya devam ettiğini ifade etti. Türkiye'nin 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı ve hızlı, 11 bin 668 kilometresi konvansiyonel olmak üzere toplam 13 bin 919 kilometre uzunluğunda demir yolu ağına sahip olduğunu belirten Uraloğlu, "Yerli ve milli demir yolu sanayisinin gelişimi için Ar-Ge çalışmalarına büyük önem veriyoruz. Bu kapsamda geliştirilen Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi, demir ağlarımızda hızla yaygınlaşıyor. Günümüzde sinyalizasyon projelerimizin neredeyse tamamı Türk mühendislerin katkısıyla oluşturuluyor" dedi.
'HAT ORANIMIZI YÜZDE 61'E YÜKSELTTİK'
Son 23 yılda sinyalli hat uzunluğunun 2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye çıktığını belirten Uraloğlu, "Yerli ve milli sinyalizasyon sistemi ile Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu hattımızı sinyalli hale getirerek sinyalli hat oranımızı yüzde 61'e yükselttik" diye konuştu. Uraloğlu ayrıca, Karaman-Ulukışla, Afyonkarahisar-Karakuyu, Karakuyu-Bozanönü-Isparta-Burdur, Malatya-Elazığ ve Alayunt-Afyonkarahisar hatlarında çalışmalara devam edildiğini, yapımı süren yaklaşık 4 bin kilometrelik hızlı tren hatlarının ise ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) sinyalizasyon sistemleri ile donatıldığını bildirdi. "Bugün itibarıyla demir yollarında sinyalizasyon çalışmaları devam eden 800 kilometrelik hattın 409 kilometresi yerli ve milli sistemlerle donatılıyor. Projelerimizin yüzde 50'sinde Türk mühendislerin katkılarıyla geliştirilen Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi'ni kullanıyoruz" dedi.
'KAYNAKLARIMIZI DAHA VERİMLİ KULLANIYORUZ'
Sinyalizasyonun kapasiteyi artırarak daha fazla trenin aynı hatta güvenli şekilde işletilmesini, hızın artmasını ve taşıma verimliliğinin gelişmesini sağladığını ifade eden Uraloğlu, "Hem yolcu hem de yük taşımacılığında kapasitemizi genişletiyor, kaynaklarımızı daha verimli kullanıyoruz. Bu yatırımlar sayesinde demir yolu taşımacılığı daha çevreci, daha hızlı ve daha ekonomik bir hale geliyor" dedi. Uraloğlu, sinyalizasyonun çevre dostu ulaşımın güçlenmesine ve enerji dışa bağımlılığın azalmasına da katkıda bulunduğunu belirterek, "Demir yollarını Türkiye'nin geleceğine açılan stratejik bir kapı olarak görüyoruz. Sinyalizasyon sistemlerimiz sayesinde daha az kaynakla daha fazla taşıma kapasitesine ulaşıyoruz. Yerli mühendislerimizin geliştirdiği milli sistemlerle sadece güvenlik ve kapasite değil, çevresel sürdürülebilirlik de sağlıyoruz. Bu kazanımlar, Türkiye'yi demir yolu teknolojilerinde lider bir konuma taşıyacak" diye konuştu.
Diğer yandan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Aydın'da tamamlanmış projelerin toplu açılış töreni çerçevesinde Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu hattındaki yerli sinyalizasyon sistemi projesini resmi olarak hizmete alacak.